Den kraftiga sänkningen av skatten på bensin och diesel har förändrat kalkylen för många bilägare. För den som är hänvisad till publika laddstationer är det nu billigare att köra en bensinbil än en elbil.
Enligt beräkningarna som TT tagit fram tillsammans med konsumentorganisationen Riksförbundet M Sverige kostar det omkring nio kronor per mil att köra en bensinbil som förbrukar 0,6 liter per mil, baserat på ett bensinpris på cirka 15 kronor per liter. För en elbil som laddas vid publika snabbladdare blir milkostnaden i stället omkring 10,80 kronor, utifrån ett laddpris på ungefär sex kronor per kilowattimme.
Samtidigt kvarstår en tydlig fördel för de elbilsägare som kan ladda hemma. Med ett elpris på omkring två kronor per kilowattimme, inklusive skatter och avgifter, blir driftkostnaden fortfarande betydligt lägre än för en motsvarande bensinbil.
Missa inte vårt PLUS-innehåll!
Den nya prisbilden slår därför främst mot hushåll som bor i lägenhet eller av andra skäl saknar möjlighet att installera egen laddare.
LÄS ÄVEN: Bensin och diesel blir tre kronor billigare
Förändringen är en direkt följd av Tidöregeringens skattesänkning på bensin och diesel som trädde i kraft den 1 juli. Regeringen med stöd av Sverigedemokraterna har under mandatperioden genomfört flera åtgärder för att pressa drivmedelspriserna.
Bland de viktigaste reformerna finns en kraftig sänkning av reduktionsplikten, vilket minskat inblandningen av biodrivmedel och därmed pressat priset vid pump. Därtill har energi- och koldioxidskatterna på bensin och diesel sänkts.
Regeringen har motiverat åtgärderna med att hushåll och företag ska få lägre transportkostnader och att Sverige inte ska ha betydligt högre drivmedelspriser än jämförbara länder.
Debatt om elektrifieringen
De nya siffrorna väntas ge nytt bränsle åt debatten om elektrifieringen av fordonsflottan. Förespråkare för elbilar pekar på att de allra flesta laddar hemma och därför fortfarande har en betydligt lägre driftkostnad än bensinbilar.
Kritiker menar däremot att den ekonomiska kalkylen försämras kraftigt för dem som är beroende av offentlig laddinfrastruktur och att detta riskerar att bromsa omställningen.
Att publik laddning blivit dyrare än bensin är inte heller ett helt nytt fenomen. Redan tidigare har analyser visat att höga priser vid snabbladdningsstationer i kombination med sjunkande bensinpriser i perioder gjort fossilbilar billigare att köra för förare utan möjlighet till hemmaladdning.
LÄS ÄVEN: Det är inte oljan som gör bensinen dyr – det är politiken
