Hur tänkte politikerna då de beslutade att köpa in elbilar till hemtjänsten? Det undrar signaturen ”Trött på att frysa och jaga procent” i en insändare i Sundsvalls Tidning.

Övergången till elektriskt fungerar sällan väl, i synnerhet inte i viktiga samhällstjänster som hemtjänsten där en pålitlig mobilitet är avgörande.

I en insändare skriver en person med erfarenhet att hemtjänstens bilar går dygnet runt och i bland ligger procenten på batterierna lågt för man hinner inte ladda mellan skiften. Kylan under vintern förvärrar allt ytterligare då batterierna töms extra snabbt.

Då de arbetat klart hos en brukare är bilarna iskalla. Man kan visserligen ställa in värme inför avfärd men då drar det rejält på batteriet, vilket i sin tur innebär att det måste laddas snabbare igen.

Verksamheten ska ju fungera och det gör den inte. Kommunen behöver göra en utvärdering om det här, för vår tid går mycket ut på att ta en någorlunda laddad bil för att sedan behöva byta för att ladda nästa. Vår tid ska gå till våra brukare och inte jaga procent.

Visst ska vi tänka på miljön men sätt elbilarna i en verksamhet där det fungerar, konkluderar ”Trött på att frysa och jaga procent”.

Klimatansvar

I ett svar skriver verksamhetschef Maria Cederberg och Hans Forsberg (C), ordförande service- och förvaltningsutskottet, att man ”tar de utmaningar som lyfts på största allvar”.

I kommunen har man ett långsiktigt mål om 80-20: 80 procent eldrivna fordon och 20 procent som drivs med HVO.

”På så sätt håller vi ihop både klimatansvar och trygg framkomlighet året runt”, skriver duon.

För att komma tillrätta med problemen lovar man bland annat att framöver köpa in elbilar med längre räckvidd och bygga en fordonsorganisation där både elbilar och HVO-bilar finns utplacerade på olika enheter vilket gör att man kan rotera fordon och använda rätt bil i rätt område.

LÄS ÄVEN: Flopp för elbilar i räckviddstest under vintern – så mycket försvann