Svenska bilägare är hårt prövade av de skenande socialdemokratiska och miljöpartistiska priserna på drivmedel. Nu kommer ytterligare ett dråpslag. 600 000 privata dieselbilar och lika många lastbilar kan stoppas helt på grund av ett klimatkrav.
60 procent av drivmedelspriset vid pump utgörs av skatter och avgifter. Den rödgröna så kallade reduktionsplikten som tvingar bensinstationerna att spä ut dieseln och bensinen med alltmer dyrt, ineffektivt och motorskadligt biodrivmedel skjuter upp priset ytterligare.
Samtidigt säger S-regeringen blankt nej till att kompensera landets drabbade bilägare med skattelättnader för de höga oljepriserna och den turbulens som uppstått på den internationella marknaden i spåren av Rysslands president Putins invasion av Ukraina. Medan Sverigedemokraterna föreslagit en sänkning med upp till 10 kronor litern vid pump och de allmänborgerliga med ungefär hälften, är en dryg krona taket för vad Socialdemokraterna kan tänka sig.
Missa inte vårt PLUS-innehåll!
Nya klimathotet mot bilisterna
Nu seglar ett nytt hot upp som inte bara gör det extremt dyrt för svenskarna att köra bil, bedriva åkeriverksamhet och jordbruk, utan som kan tvinga fram ett totalt körförbud för drygt en miljon bilar i Sverige. Ungefär 600 000 privatfordon och i princip alla lastbilar, ungefär lika många till antalet, riskerar att beläggas med körförbud.
Konkret handlar det om att det stora flertalet dieseldrivna bilar i Sverige är ”klimatsmart” elektroniskt programmerade – ”chippade” – för att inte kunna starta om drivmedlet inte innehåller den avgasrenande tillsatsen AdBlue. På grund av EU-sanktioner mot Ryssland och motsanktioner från Ryssland mot EU kan leveranserna av AdBlue helt komma att upphöra. Utan tillsatsen startar inte bilen.
Det är ett lagbrott att på egen hand sätta klimatchippningen ur spel på ett fordon som gått ned i icke startbart serviceläge på grund av att AdBlue inte fyllts på. Det är dessutom något som gemene man inte kan göra själv utan kräver ett besök på verkstad och de logistiska utmaningar det innebär för dessa att möta efterfrågan från en dryg miljon fordonsägare som i många fall inte ens själva kan köra bilen till verkstaden.
Förödande samhällskonsekvenser
Regeringen har inte aviserat att man kan tänka sig att göra det tillåtet att ta bort den elektroniska klimatspärren och införa ett undantag från utsläppskraven. Precis som med skatten på drivmedel är Sverige också bundet av att politikerna lämnat över beslutsmakten till EU i den här frågan.
Samtidigt kan det få katastrofala följder för samhället om så många fordon blir stående. Många kommer inte att kunna ta sig till och från jobbet, varuleveranserna uteblir och även utryckningsfordon som ambulanser, brandbilar och polisbilar blir stående.
Redan nu råder det brist på AdBlue, vilket Mattias Bergman, vd på branschorganisationen Bil Sweden, karakteriserar som ett ”allvarligt läge”. Om Ryssland slutar leverera naturgas till Europa som en del av det ömsesidiga sanktionskriget då går situationen från allvarlig till akut och så gott som hela den dieseldrivna fordonsflottan stannar.
Så kontrollerar du om din bil får körförbud
Den som är orolig över att drabbas av körförbud på bilen på grund av det nya klimathotet kan enkelt kontrollera detta. Alla dieselfordon med ett blått tanklock bredvid det svarta är sådana som är utrustade med så kallad SCR-teknik för avgasrening och som genom en elektronisk klimatspärr blir obrukbara om de inte fylls på med tillsatsen AdBlue.
Den aktuella tekniken finns i alla nyare och äldre klimatkonverterade personbilar och yrkesfordon med dieselmotorer som är anpassade till EU:s skärpta utsläppskrav ”Euro 6”.
