Även i år har snöröjningen i huvudstaden fungerat långt ifrån tillfredsställande med många stockholmare som ilsknat till på det rödgröna styret. Trafikborgarrådet tar dock inget ansvar och skyller på andra.
Då vintern och snön slog till fungerade snöröjningen ännu en gång undermåligt. Många stockholmare kunde knappt ta sig ut under flera dagar.
– Det känns som att jag har suttit i husarrest, sa Maria Nicklasson till SvD då hon för första gången på en vecka lyckades ta sig till livsmedelsbutiken.
Missa inte vårt PLUS-innehåll!
Sedan valet 2022 styrs Stockholm av Socialdemokraterna, Vänsterpartiet och Miljöpartiet och ansvarig för snöröjningen är trafikborgarråd är Lars Strömgren (MP), som kanske mest är känd för sitt och partiets krig mot huvudstadens bilister.
– Vi har haft den första orangea snövarningen sedan 2022 och det har kommit väldigt mycket snö över Stockholm. Vi ser också att de entreprenörer som vi har upphandlat inte har tagit höjd för den här situationen. Det har brustit på flera platser, framför allt i söderort, säger han till tidningen.
LÄS ÄVEN: Snö inte godtagbar anledning att slippa böter
Maria Nicklassons situation beskriver han som ”olycklig” och försäkrar att de sett över hur man ska göra för att det ska fungera bättre och ställa krav på att entreprenören levererar. Trots att snöröjningen fungerat undermåligt har man inte försökt sätta in extra resurser – däremot har man satt in extra kontrollanter.
Enligt Strömgren håller man med om att snöröjningen har brustit på flera håll och säger sig förstå ”att man kan vara frustrerad över det”.
– Jag tror alla har respekt för att det inte är jag som ska sticka ut och snöröja, utan vi ska säkerställa att det finns entreprenörer som kan göra det.
Brukade fungera
Enligt Arbetet var det hela 100 bussar som fick bärgas under fyra dagar i Botkyrka, Huddinge och Söderort.
Vid slutet av 80-talet hade staden en stor maskinpark och egen personal som utförde det mesta av arbetet men sedan började Socialdemokraterna att experimentera med konkurrensutsättningar. Vid millennieskiftet sålde den borgerlig majoriteten Stockholm Entreprenad till byggkoncernen Peab.
Kommunen skulle inte ha några egna snöröjare utan allt skulle upphandlas – en modell även Peab sedan införde och man liknade alltmer ett bemanningsföretag. Underentreprenörer sattes in för att sköta snöröjningen med tveksamt resultat.
Lura beställaren
2012 berättade parkingenjör Mats Berglund om försämringen.
– Vi hade självständiga arbetslag med ansvar för ett visst område. Fyra, fem man och en lagbas. Man kände för området. När man gick därifrån ville man att det skulle vara snyggt. Så är det ju inte i dag. Det är bara pengar som styr. Göra så lite som möjligt. Lura beställaren.
– Många av killarna som satt och körde hade ingen aning om vad de gett sig in på. Det var full fart när de for fram. De körde sönder gräsmattor, elskåp och allting. De hittade inte. Det var bedrövligt.
