En kroatisk bilverkstad varnar köpare för laddhybrider och menar att många av de stora biltillverkarnas batterier är skräp redan vid 15 000 mil. Att vid den punkten llaga exempelvis en BMW X5 laddhybrid skulle kosta ägaren nära 140 000 kronor.
Det är verkstaden EV Clinic, specialister på elmotorer och batterier, som i ett inlägg på sin hemsida har framfört att laddhybrider inte är hållbara och aldrig vara det ifall de är utformade med små batterier. Det rapporterar tidningen Carup
LÄS ÄVEN: Undersökning: Många elbilsägare överväger att gå tillbaka till avgasbil
Missa inte vårt PLUS-innehåll!
Bakgrunden är att verkstaden har fått in flera laddhybrider av olika märken – däribland BMW, Mercedes, Porsche, Kia, Toyota och Volkswagen – som dras med problem och det kostar enorma summor att laga bilarna.
Enligt EV Clinic går laddhybrid-batterierna i genomsnitt sönder vid 10 000 – 15 000 mil. Detta eftersom att laddhybridernas batterier är mindre än batterier i fullt elektriska bilar och därför utsätts för enorm påfrestning.
Tidningen Carup skriver att varje kilometer som körs på el med en laddhybrid skadar batteripaketet fyra gånger snabbare än de större batteripaketen som finns i fullt elektriska bilar.
Nära 140 000 kronor
Den kroatiska verkstaden har visat ett exempel med en BMW X5 vars batteri var helt slut efter 15 000 mil. Enligt BMW skulle det kosta kunden 12 000 euro, det vill säga omkring 137 852 kronor att utföra reparationen.
EV Clinics lyckades lösa problemet åt BMW-ägaren till en lägre kostnad – men det nya batteriet i X5:an kommer samtidigt bara att hålla i omkring ytterligare 10 000 mil.
– Bilarna är teoretiskt skräp vid 150 000 kilometer, framför EV Clinics till Carup.
SE VIDEO: Parkerad elbil börjar brinna
