Beslutet togs av kommunen redan 2020 men trädde i kraft först den 1 november i år i den norska huvudstaden Oslo. Alla taxichaufförer ser dock inte positivt på de nya bestämmelserna.

Några undantag från reglerna finns, fossildrivna taxibilar vars resor börjar utanför Oslo kommun kan köra in i staden för att lämna passagerare.

Fossildriven taxi är också okej där resorna går ut ur kommunen liksom då taxin körs tom in i Oslo för att plocka upp kunder med en förbokad resa.

Kommunen har installerat 29 snabbladdare som endast får användas av taxibilarna. Tillgången har dock orsakat missnöje och i somras stämde sex taxichaufförer Oslo kommun för att få elbilskravet uppskjutet. Man hänvisade till en brist på laddare och att det vore bättre att vänta till hösten 2027.

LÄS ÄVEN: Bilister inte nöjda med elfordon – byter tillbaka till bensin

Beslutet stod alltså ändå fast och Marit Kristine Vea, kommunalråd för miljö och transport, är nöjd.

– Laddningsmöjligheterna i Oslo är bra, tack vare den riktade utvecklingen av laddare under lång tid, både inom offentlig och privat sektor. Jag vill ändå ha ett nära samarbete med taxibranschen nu när nollutsläppskravet träder i kraft. Elbilar behöver laddare och kommunen måste bidra till att få ännu mer fart i utvecklingen. Vi är på god väg med att utveckla fler snabbladdare som taxibilar kan använda och etablerar även flera nya snabbladdningsställen som enbart är avsedda för taxibilar, säger hon till Aftenposten.