Under våren och hösten 2024 mätte försäkringsbolaget Folksam hastigheten bland yrkesförare vid sju olika platser runt om i Sverige och totalt gjordes 14 520 mätningar. Flest överträdelser noterades på vägar med låg hastighetsgräns och en specifik yrkesgrupp var klart värst.
Folksams mätningar visar att 41 procent av alla uppmätta fordon körde över gällande hastighetsgräns. Den genomsnittliga överträdelsen var 5,5 km/h vilket motsvarar en nära 50 procent ökad risk för olycka med svår eller dödande personskada.
Över 50 procent körde för fort på 30- och 40-vägar och vid skolor körde 47 procent för fort. Undantaget är tunga fordon som hade en lägre andel överträdelser utanför skolor jämfört med övriga 30-sträckor.
Missa inte vårt PLUS-innehåll!
LÄS ÄVEN: Hånskrattande taxi-Muhamed blockerade ambulans – åtalas
– Det är alarmerande att så många yrkesförare inte håller hastighetsgränserna, särskilt på vägar med låg hastighetsbegränsning där risken för att köra på oskyddade trafikanter är störst. Skulle alla hålla hastighetsgränserna skulle fler än 70 liv varje år kunna räddas i Sverige, säger Anders Kullgren, forskningschef på Folksam.
En yrkesgrupp sticker ut – taxiförare där mer än 52 procent körde för fort. Även bevakningsbolag och små bud, transport och logistik kör ofta för snabbt (49 respektive 46 procent). Bäst var bussbranschen med 32 procent.
– Utanför skolor såg vi en stor skillnad i hastighetsefterlevnad beroende på om vägen hade en hastighetsdämpande fysisk utformning. På vägar med fartgupp, upphöjda övergångsställen, avsmalningar och liknande så var överträdelser 16 procent att jämföra med 53 procent på vägar utan, vilket visar att den typen av åtgärder påverkar hastighetsefterlevnaden avsevärt, säger Anders Kullgren.
Ingen förbättring
Folksam uppmanar transportföretag att ställa högre krav på hastighetsefterlevnad och att implementera hastighetsdämpande åtgärder på vägar, i synnerhet utanför skolor.
– Yrkeschaufförer utgör en stor del av trafiken på våra vägar och sätter ofta tempot för övriga trafikanter. Trots att Folksam mätt och rapporterat hastighetsmätningar under 7 års tid så har vi inte kunnat se någon tydlig förbättring genom åren. Företagen har ett stort ansvar, där trafiksäkerhet är en ledningsfråga, ett exempel är realistiska körscheman, säger Anders Kullgren.
