Den påstådda räckvidden för många elfordon kan variera mycket från antalet kilometer som de faktiskt kan köras på vägarna. Det visar nya tester av den ideella amerikanska konsumentorganisationen Consumer Reports. I toppen blev det tyskt och i botten japanskt.

– Räckvidden är mycket viktigare när du är långt hemifrån och borta från pålitlig laddning, säger Alex Knizek, chef för biltestning på Consumer Reports.

– Om du tar slut på motorvägen kan du behöva bogseras, vilket kan vara både obekvämt och kostsamt.

När de kördes med en konstant motorvägshastighet på drygt 110 kilometer i timmen minskade vissa bilars räckvidd med 80 kilometer från sina annonserade räckvidder, medan andra överskred dem – ett märke med mer än drygt 110 kilometer. Samtidigt tenderar elbilar, till skillnad från bensindrivna bilar, att vara mindre effektiva på motorvägar än i städer.

LÄS ÄVEN: Så mycket sämre blir elbilars räckvidd i vinterväder

– Verkliga jämförande tester är avgörande för att förstå om en elbil är rätt för dig, säger Jake Fisher, senior chef för CR:s biltestcenter.

För att ta reda på hur stor räckvidd elfordon faktiskt får under körförhållanden på motorväg testade man 22 av de mest populära nya elbilarna, vilket gjordes genom att köra fulladdade fordon med en jämn hastighet på 110 km/h tills de tog slut.

Testerna utfördes i sommartemperatur – vintertid blir räckvidden betydligt kortare.

Vinnaren körde 595 kilometer

Bäst presterade BMW iX med 595 kilometer, vilket inkluderar nästan 50 extra kilometer med ett ”tomt” batteri enligt bilens dator. Utlovad räckvidd var 521 kilometer.

På andra plats hamnade Tesla Model S Long Range med 589 kilometer, som dock inte levde inte upp till sin utlovade räckvidd på 652 kilometer.

Trea blev Lucid Air Touring med 553 kilometer – även här kortare än utlovat (618 km).

Sämst presterade Lexus RZ 450e och Subaru Solterra med 325 respektive 338 kilometer – båda kortare sträckor än utlovat.

30 procent extra

Elbilen som hade mest ”extra” kilometer i sig var Mercedes-Benz EQE 350 4Matic med 418 utlovade kilometer men körde 534, nästan 30 procent mer.

Sämst i detta segment var Ford F-150 Lightning Lariat ER med -15 procent.

LÄS ÄVEN: Elbilsägare missnöjda med räckvidden