Ulf Kristersson var en av flera ledare för EU-länder som öppet beklagade Donald Trumps dieseluppgörelse med Vladimir Putin och pekade på vad energiintäkterna betyder för den ryska krigskassan. Samma månad tog hamnar i EU emot tio fartygslaster med flytande naturgas från ryska Jamal. För årets första tio månader beräknas importen från enbart det gasprojektet ha kostat 8,7 miljarder euro – 21 procent mer än under hela förra året.
När Donald Trump den 9 oktober meddelade att han hade nått en uppgörelse med Vladimir Putin om köp av rysk diesel var bränslepriserna en stridsfråga inför det amerikanska mellanårsvalet. Trump sade att avtalet skulle sänka priserna i USA.
Ryssland hävde sitt exportstopp och det amerikanska finansdepartementet utfärdade ett tillfälligt undantag från sanktionerna som tillåter försäljning av rysk diesel fram till den 7 april 2027.
Missa inte vårt PLUS-innehåll!
Från flera europeiska huvudstäder kom kritik. Italiens premiärminister Giorgia Meloni ansåg att uppgörelsen undergrävde försöken att pressa Putin till förhandlingsbordet. Sveriges statsminister Ulf Kristersson (M) tog fasta på vart pengarna går – till Rysslands krigskassa för invasionen av Ukraina.
”Vi beklagar USA:s överenskommelse med Ryssland om leveranser av diesel, eftersom energiintäkterna är centrala för den ryska krigskassan”, skrev Kristersson på X.
Som motvikt till USA:s besked lyfte Kristersson fram EU:s kommande sanktionspaket med 1 600 sanktionslistningar mot det ryska militärindustriella komplexet. Unionens egen omfattande import av rysk gas nämnde han däremot inte i inlägget.
12 miljoner ton till EU-hamnar
Samma dag som Trump tillkännagav dieselavtalet hade den tyska miljöorganisationen Urgewald publicerat siffror över den europeiska gashandeln med Ryssland.
Under årets första nio månader tog EU:s hamnar emot rekordstora 12,18 miljoner ton flytande naturgas, LNG, från Jamal i ryska Arktis. Det var 9,5 procent mer än under samma period året före.
LÄS ÄVEN: Zelenskyj rasande när Trump släpper in ryskt bränsle på marknaden: ”Svaghet”
Av Urgewalds nya sammanställning, som Kyiv Independent rapporterade om den 12 november, framgår att ytterligare drygt 705 000 ton kom till EU i oktober. Sju fartygslaster gick till franska hamnar, två till Spanien och en till Nederländerna.
Därmed var EU-ländernas beräknade nota för Jamalgasen uppe i 8,7 miljarder euro redan vid utgången av oktober. Urgewald har uppskattat värdet genom att kombinera leveransuppgifter från analysföretaget Kpler med månadens europeiska referenspris på gas.
Rutte vände kritiken mot Europa
När Natos generalsekreterare Mark Rutte den 5 november fick frågan om dieselavtalet i det nederländska tv-programmet Pauw & De Wit sade han att också han hade höjt på ögonbrynen åt det. Men han ifrågasatte samtidigt EU:s anspråk på att läxa upp Trump och administrationen i Vita huset.
”Europa är heller inget helgon”, konstaterade Rutte. Enligt hans bedömning har årets europeiska köp av rysk flytande naturgas redan gett Ryssland långt större intäkter än vad den amerikanska dieseluppgörelsen någonsin kommer att göra.
EU har beslutat att fasa ut den ryska gasen. Sedan i våras omfattas LNG-import enligt kortfristiga avtal av förbudet. För de befintliga långtidsavtalen går gränsen först den 1 januari 2027.
När Kristersson i oktober beklagade att dieselpengar kunde hamna i den ryska krigskassan hade europeiska importörer alltså fortfarande nära tre månader på sig att köpa rysk flytande naturgas enligt de äldre avtalen.
