Parallellt med att S-ledaren Magdalena Andersson skriver brev till svenska folket och lovar guld och gröna skogar ifall de vinner valet i höst, utlovar Miljöpartiets språkrör höjda bensinpriser. Samtidigt framstår oppositionen splittrad på ännu ett område.
Bensinpriserna ses som en av de avgörande faktorerna till att Tidöpartierna vann valet 2022, och priserna har också gått ned kraftigt sedan dess. Både skatten på drivmedel och reduktionsplikten har sänkts. Detta har retat oppositionen som samtidigt är splittrade om hur deras gemensamma klimatpolitik skulle se ut vid en valvinst i höst.
Miljöpartiet är ensamt med ett rakt besked om vilken slags prishöjning man anser krävs för att driva den så kallade omställningen vidare.
Missa inte vårt PLUS-innehåll!
LÄS ÄVEN: Bensinpriset på rekordlåga nivåer
– Vi tycker att vi måste vara ärliga mot svenska folket. Vi kan inte ägna oss åt populism, säger MP-språkröret Daniel Helldén till DN.
Miljöpartiets vision är en ökad reduktionsplikt, höjd bensinskatt och ett nationellt system för handel med utsläppsrätter i transportsektorn som skulle ge en prishöjning på 2.20 kronor per liter bensin och diesel. Enligt Helldén skulle det ge en kraftig utsläppsminskning och är något ”vi måste göra”.
Satsning på biobränsle
Medan Miljöpartiet vill höja bensinskatten med drygt fyra miljarder kronor föreslår Vänsterpartiet en mindre höjning. Hos Centerpartiet vill man inte höja bensinskatten alls och inte heller hos Socialdemokraterna finns några såna förslag.
LÄS ÄVEN: Miljöpartiet: Att rösta på oss kommer göra vardagen dyrare
S och C vill i stället få ned priset på förnybara drivmedel så att man kan blanda in mer i bensin och diesel utan att det blir dyrare vid pump, och för att det ska bli möjligt måste staten gå in och upphandla stora volymer biobränsle. Men många frågetecken kvarstår kring en sådan lösning.
En sak är man dock överens om – elbilar är lösningen och framtiden. Hur man snabbare ska elektrifiera den svenska fordonsflottan råder det dock delade meningar om.
Nya miljardlån
Den tidigare elbilsbonusen slopade Tidöregeringen men sedermera inför man en mindre omfattande variant.
Miljöpartiets föreslagna reformer kostar 26 miljarder kronor mer än Tidöpartiernas och det betalar man med lån i betydligt högre utsträckning än både regeringen och övriga oppositionspartier.
– Vi har en låg statsskuld som ger utrymme för det här, och det här är investeringar som är helt nödvändiga för att Sverige ska fungera framöver, säger MP:s Daniel Helldén.
LÄS ÄVEN: Svenska folket allt mindre intresserade av elbilar – går tillbaka till bensin
