Vilken begagnad mellanklassbil är egentligen tryggast att äga? En omfattande långtest från tyska AutoBild, där bilar körs hela 100 000 kilometer och därefter granskas i detalj, ger en tydlig fingervisning. Resultatet bjuder både på bekräftelser – och överraskningar.
Under många år var C-segmentets halvkombibilar ryggraden på marknaden. Modeller som Golf, Astra och Focus dominerade nybilsförsäljningen. I dag lockar crossovers fler köpare, men som begagnade är dessa klassiska mellanklassare fortfarande extremt populära.
Det är lätt att förstå varför: tillräckligt rymliga för familjen, bekväma på långresor och samtidigt rimliga när det gäller vikt, förbrukning och ägandekostnader. En avgörande faktor är förstås driftsäkerheten – få vill lägga pengar på oplanerade verkstadsbesök.
Missa inte vårt PLUS-innehåll!
Så gick testet till
AutoBilds så kallade “dauer-test” skiljer sig från vanliga provkörningar. Varje bil körs hårt i verklig trafik upp till 100 000 kilometer. Alla fel och störningar dokumenteras noggrant. När testet är klart demonteras bilen för att avslöja slitage och dolda problem.
Resultatet sammanfattas i ett antal minuspunkter – ju färre, desto bättre. Ett allvarligt fel kan väga betydligt tyngre än flera mindre irritationsmoment.
Resultatet – från bäst till sämst
| Placering | Modell | Årsmodell | Minuspunkter |
|---|---|---|---|
| 1 | Audi A3 Sportback g-tron | 2017 | 0 |
| 2 | Mercedes A 220 d | 2022 | 4 |
| 3 | Toyota Prius | 2021 | 4 |
| 4 | Ford Focus Kombi 2.0 EcoBlue | 2015 | 5 |
| 5 | Hyundai i30 Kombi 1.6 CRDi | 2016 | 5 |
| 6 | Ford Focus EcoBoost | 2015 | 8 |
| 7 | Kia Cee’d | 2015 | 9 |
| 8 | Mercedes A 180 | 2016 | 9 |
| 9 | Skoda Octavia Combi 2.0 TDI | 2016 | 9 |
| 10 | Honda Civic 1.5 VTEC | 2021 | 12 |
| 11 | Renault Mégane TCe 130 | 2019 | 13 |
| 12 | Kia ProCeed | 2021 | 14 |
| 13 | Hyundai i30 N | 2024 | 19 |
| 14 | Seat Leon 1.6 TDI | 2016 | 29 |
| 15 | Volkswagen Golf 1.4 TSI | 2016 | 32 |
Vad siffrorna egentligen säger
Det är viktigt att förstå hur poängen sätts. Ett enskilt allvarligt fel kan ge många minuspunkter. Seat Leon är ett tydligt exempel: länge problemfri, men ett kostsamt växellådshaveri runt 80 000 km drog ned betyget rejält.
De flesta bilar klarar sig ändå bra eller mycket bra. Intressant nog hamnar japanska och sydkoreanska märken mitt i fältet, trots sitt starka rykte om hög tillförlitlighet.
Tolkning med viss försiktighet
Tester som dessa ger en bra indikation – men är ingen absolut sanning. Bilarna har inte körts parallellt, och varje långtest gäller ett enskilt exemplar. Dessutom visar sig vissa kvalitetsproblem först efter ännu högre miltal än 100 000 kilometer.
Överraskande slutsats
Att Audi A3 toppar listan helt utan anmärkningar är kanske mest anmärkningsvärt – särskilt eftersom det rör sig om en tekniskt mer avancerad g-tron-version med naturgasdrift. Samma grundplattform används även av Seat Leon och VW Golf, som hamnar betydligt längre ned.
Slutsatsen? Dyrare konstruktion och högre kvalitetsnivå verkar i detta fall faktiskt löna sig i längden.
