Efter att EU-kommissionen 2021 beslutade att nya bilmodeller som säljs på EU-marknaden måste ha en så kallad händelseinspelare, eller Event Data Recorder (EDR), har många bilar i dag redan en sådan. Men nu utökas kravet.

EU-beslutet 2021 innebar att typgodkännande av nya bilmodeller som säljs inom unionen från och med juli 2022 endast kan utfärdas om de är utrustade med en EDR-enhet.

EDR kan jämföras med flygplanens ”svarta låda” som kan integreras på olika sätt. Vanligast är enligt Teknikens Värld integration tillsammans med styrenheten för bilens krockkuddar och kan inte avaktiveras av ägaren.

Det utökade kravet betyder att från och med juli i år måste alla nya bilar som registreras inom EU ha EDR-utrustning, ett krav som omfattar personbilar och fordon avsedda för godstransport.

Från och med juli 2026 inkluderas även fordon i klasserna M2, M3, N2 och N3, men bara för typgodkännande. I juli 2029 breddas det dock till att även gälla registrering.

Anonym data

EDR-systemet triggas av olika parametrar och den registrerade datan omfattar fordonets hastighet, eventuell bromspåverkan, fordonets position och lutning på vägen samt status på bilens olika säkerhetssystem.

Den påstått anonymiserade datan kan efter en olycka göras tillgänglig för myndigheter i syfte att granska och analysera olycksförloppet.