I fjol fick det alltmer krisande stålprojektet Stegra avslag på sin ansökan om bidrag från Naturvårdsverket, bland annat med hänvisning till att bolaget skulle bli en stor utsläppare av koldioxid. När man nu behöver stora mängder naturgas ska det transporteras över stora sträckor med lastbil.
I en bilaga till bolagets tillståndsansökan från december 2021 framgår att Stegra vid full produktion skulle bli en av de större konsumenterna av naturgas i Sverige.
”Energiförbrukningen vid full produktion bedöms uppgå till ca 20 TWh el, 2,3 TWh naturgas och 0,3 TWh som tillförs som kolinjektion”, står i dokumentet och i en tabell uppskattar bolaget årsförbrukningen av naturgas till 170 000 ton.
Missa inte vårt PLUS-innehåll!
LÄS ÄVEN: Riksgälden hemlighåller miljardgarantier till krisande Stegra
”Det är inte möjligt att via ledning försörja den planerade anläggningen med naturgas utan gasen kommer att transporteras till anläggningen på väg eller järnväg. Gasen kommer att lagras i anläggningen på tank och distribueras via ledningar till de delar inom produktionen där den används”, skrev man i tillståndsansökan.
Tanken var att naturgasen ska köras med upp till 32 lastbilar per dag från finländska Torneå till Boden. Klimatsmart? undrar Christian Sandström, biträdande professor vid Internationella Handelshögskolan i Jönköping och docent vid Chalmers Tekniska Högskola, i en krönika i Affärsvärlden.
Logistiska utmaningar
Full produktion hos Stegra ligger flera år framåt i tiden – om det någonsin blir någon produktion överhuvudtaget det vill säga. 32 lastbilar och 170 000 ton utgör den maximala nivån man ansökt om.
”Uppgifterna kanske därför mest ska ses som ännu ett exempel på bolagets logistiska utmaningar”, slår Sandström fast.
Klimatet offras
Planerna är också att importera järnmalm från svartlistade Vale i Brasilien och nyligen meddelades att ett spanskt företag ska förädla en del av stålet – i Spanien.
”Det är känt från andra så kallade gröna satsningar att klimatet ibland helgar medlen. Men även klimatet tycks kunna offras på klimatets altare”, sammanfattar Sandström.
LÄS ÄVEN: Stegra nära konkurs – ”svensk lösning” kan betyda räddning med nya skattepengar
