Planerna på en bensin- och dieselfri zon i centrala Stockholm har fått ännu ett tungt bakslag. Länsstyrelsen river nu upp det rödgröna styrets beslut om att införa miljözon klass 3 och hänvisar till att konsekvenserna för samhällsekonomin och tillgängligheten väger tyngre än nyttan. Beskedet möts av skarp kritik från Miljöpartiet, som redan lovat att överklaga beslutet.
Förslaget med miljözon klass 3 presenterades av Stockholms stad, som styrs av Socialdemokraterna, Miljöpartiet och Vänsterpartiet, under 2024 och innebar att vissa delar av innerstaden skulle stängas för fordon som drivs med bensin eller diesel.
LÄS ÄVEN: Stockholms rödgröna styre ska göra det svårare att köra bil
Missa inte vårt PLUS-innehåll!
Om planen hade genomförts skulle Stockholm blivit en av de första städerna i världen med så omfattande begränsningar för fossildrivna bilar i citykärnan.
Kritik från företag och opposition
Sedan förslaget presenterades har motståndet varit stort. Företagare i området har varnat för svårigheter med transporter och leveranser, samtidigt som oppositionspartier – framför allt Moderaterna – kritiserat projektet för att göra innerstaden mindre tillgänglig.
LÄS ÄVEN: Stopp för Stockholms stads miljözon 3
Det planerade införandet vid årsskiftet 2024 genomfördes därför aldrig. Frågan har därefter prövats i flera omgångar mellan olika myndigheter.
Länsstyrelsen: Nyttan väger inte tyngre
Länsstyrelsen hade redan tidigare stoppat beslutet med hänvisning till brister i stadens utredning. Efter att Stockholms stad överklagat och Transportstyrelsen bedömt att underlaget ändå kunde anses tillräckligt, skickades ärendet tillbaka för ny prövning.
LÄS ÄVEN: Länsstyrelsen stoppade miljözon 3 – skyltar ändå uppe
Nu kommer alltså samma besked igen – miljözonen stoppas. Myndigheten menar att de negativa konsekvenserna för samhällsekonomin och tillgängligheten väger tyngre än de positiva effekterna som zonen förväntas ge.
Länsstyrelsen har gjort en avvägning mellan det som framkommit om å ena sidan nyttan av miljözonen och å andra sidan de betungande konsekvenser som reglerna får ur samhällsekonomisk aspekt. Vid den avvägningen har Länsstyrelsen kommit fram till att kommunen inte haft skäl att införa miljözon 3 i det aktuella området.
Länsstyrelsen
Moderaternas oppositionsborgarråd Dennis Wedin beskriver beslutet som en framgång och menar att planerna varit både kostsamma och orealistiska.
Han anser att miljözonen riskerat att skapa stora problem för både boende och företag i city och hoppas nu att frågan är avslutad för gott.
LÄS ÄVEN: Stockholms stad anlitade influencers för att göra reklam för miljözoner – anmäls
Miljöpartiet delar dock inte den uppfattningen. Trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) säger att dålig luftkvalitet fortfarande är ett allvarligt problem i Stockholm, särskilt för barn, äldre och gravida. Han kommer inte ge sig utan ska se till att bensin- och dieselbilar förbjuds i zonen.
– Jag beklagar därför att Länsstyrelsen har upphävt beslutet om miljözon klass 3, säger Strömgren till SVT.
Partiet meddelar därför att man tänker överklaga beslutet till Transportstyrelsen i ett nytt försök att få igenom miljözonen.
LÄS ÄVEN: Bilister och företagare pressas bort – S och M offrar trafikmiljön för makten med MP
